ＶＩＰＥＲは欲しいけれど　取付はどうしようか？　どの程度のスキルが有れば取り付けできるの？　カーナビ取付が出来る程度のスキルで　ＶＩＰＥＲも取り付け出来るのかしら？
とのお問い合せを多数頂きますので　ＶＩＰＥＲ３３０Ｖの実際の取り付け行程を見ていただきながら　取り付け方法についてご説明させていただくページを作りました。

現車では　ランクル２００系・現行ハリアーと３０セルシオ等に　ＶＩＰＥＲ３３０Ｖを取り付けています。　また　オプションで　ボイスユニット　フィールドセンサ　スキャナーも取り付けていますので参考にしてください。

まずは　
【サイレン】を取り付けます。

取り付けお勧め位置は　エンジンルームの中でも
�@直接水が掛からなくて
�Aマフラーやタービンなど高熱を発する部品の真上などは避けて
�Bグリルの隙間や車体の下から泥棒が潜っても　サイレンの線を切られないような位置
を探して付けます。
私が良く取り付けする位置は　エンジンルームと車室を仕切るファイヤーウォール付近へのビス打ちです。
それ以外でも　エアクリーナーの下やフロントタイヤのホイールハウスインナカバーを外した内側（純正ＦＯＧの裏側辺り）など（水注意）もアリです。
＊凝った取り付けが好きな方は　どうぞバンパーやフェンダーなど外して埋め込んでみてください。　アメリカ人には”クレイジーだ”と笑われますが、(笑）　そもそもアメリカ人はハンダコテさえ使いません。
DEI本社の”VIPER取り付け講習会では　全て圧着かタップ取り付け”です。　”日本では全てハンダ付けでシークレットインストールですよ！”と話したら　”何の為に？全く理解出来ない。クレイジーだ！と言われたのでそれほど気にする物でもないようですね。　そして、同じ話を蒸し返そうものなら　”その話はすでに解決済みだ！もう何も問題ではない！質問の意味がわからない！と・・・　メーカーの取付の先生がそう言うんですから　もっとおおらかに行きましょう♪

ハリアーの右フロントタイヤのインナーカバーを外した中（タイヤと純正ＦＯＧランプの間。下方も前方もカバーされているので雨水も掛かりにくい）のボディーフレームに穴をあけてサイレンを固定	ハイエース２００系 ボンネットフード内に下向きに設置 パイピングのステーにドリルネジで固定	ランクル２００系 エンジンルーム内　エアクリーナＢＯＸの陰に 純正１０ボルトがちょうど良いピッチで有るのでナットで固定

サイレンを固定したらサイレン線を純正ハーネスのゴムブーツ等から車内に引き込みます。
（ブーツに軽くＣＲＣ５５６を吹きつけ　千枚通しなどでチョンと穴を開けて　その穴からスルスルと車内へ配線を引き込みます。)

黄色矢印の先に有る黒線がサイレン線です。 コルゲートチューブなどで保護して純正ハーネス束に沿わせて取り回します	黄色◎印の所から引き込まれているのがサイレン線です。 チューブに入れたりﾃｰﾌﾟを巻くなどして配線を保護します。	配線が通りにくい車は、先に”導き線”を一本通して　その線にテープで巻くなどして絡めてサイレン線を引き込むと良いです。

次に車室内側です。

ハイエース２００のパイロットランプ ハンドル右側のメクラ蓋に７ｍｍの穴をあけて 埋め込み	ランクル２００　ハンドルコラムに７ｍｍの穴をあけて埋め込み	ＶＩＰＥＲ１００２を車体の極太フレームパイプに ドリルネジで固定

【パイロットランプ】はハンドルコラム右側で、運転席を降りてドアを閉めたときの立ち位置から視界に入る場所をお勧めします。

【アンテナ】アンテナの取り付け位置はフロントガラス上部辺り。車検を気にする方はルームミラーの裏側などもお勧めです。
（注）３３０Ｖにアンテナは付属しません。

【本体】は運転席周辺に取り付けることが多いです　その為、分解する内装部品もハンドル下アンダーカバーとハンドルコラムくらいです。
本体にはショックセンサーが内蔵しているのでなるべく車体の振動の伝わりが良い部品を探してビス止めかタイラップなどでがっちり縛り上げてください。
この時本体は出来るだけ、表でも裏でもいいですから水平に付ける事をお勧めします。
ショックセンサは水平方向の振動を拾いやすい構造になっていますので　本体を垂直に取り付けると、
【車両の上下振動を敏感に関知するが水平方向の振動は鈍感なクルマ】
ができあがってしまいます。
感度調整テストでタイヤやドアを叩いても全然反応しない為、ショックセンサの感度を徐々に上げていく→すると、トラックやバスが横を通ったときの上下振動にやたら反応してしまう誤報車になってしまうのです。
結果
【トラックやバスの上下動や空気中を伝わる爆音マフラーの振動には敏感に反応するのに車体を叩かれたときにはロクに反応しないクルマ】
が出来上がってしまいますのでご注意下さい。

赤線を常時に　黄色線をエンジンキーを回した時に 電気が流れてくる線に繋ぎます。（マジェスタ）	ハイエース２００ 同じく　赤線を常時に　黄色線をＩＧに繋ぎます。	ライトフラッシュ線はライトスィッチコネクタの【アース接地した検ペンを刺すとスモールが光る線】に繋ぎます。

さて本体の位置が決まったら　次は電源系の配線を取ります。
一番最初に　本体１２ピンハーネスの黒線（アース）を車体の確実にアースが取れる位置を探してしっかり止めてください。
次に　１２ピンメインハーネスの　赤線（常時）黄色（イグニッション・アクセサリーでも可）白線（スモール・イルミでも可）を接続します。
一番簡単なのはカーオーディオ裏のハーネスにカーステレオを取り付けるときの要領で　
【ＡＣＣ・常時・イルミ】を結線します。
私の場合は　エンジンキーシリンダの裏から　常時とイグニッションを取り　スモールはマイナスコントロールにしてハンドルコラムのライトスィッチコネクタ等に結線します。

さてココまで来れば８割方終了です。

緑色のロック線と青色のアンロック線を 指定位置に接続	ドア開閉検出線を キー照明ランプのマイナス線などに接続

残るは【ドア開閉検出線】と
３３０Ｖの場合は【ロックモーター線・アンロックモーター線】と【ハザート】
１００２・３３０３の場合は【ロック・アンロック線】
の結線です。
３３０Ｖと１００２．３３０３では【ロックモーター線】と【ロック線】とで結線する配線が違いますのでご注意下さい。
３３０Ｖは純正キーレスが作動したことを関知してセキュリティーのオンオフをしますので【ドアロックのモーターを回す線】に配線を繋ぎます。ドアがロックする時にモーターを回すための１２Ｖが流れてくる線です。
１００２．３３０３は　ＶＩＰＥＲのリモコンを押したときに集中ドアロックを作動さるので【ドアをロックするためのスィッチ側】に配線します。
【ドア開閉検出線】と
３３０Ｖ取り付けに必要な【ロックモーター線・アンロックモーター線とハザート】
１００２．３３０３取り付けに必要な【ロック・アンロック線】
とも　弊社でサービス添付させて頂く【車種別取付資料】に取り出し位置が書いてありますので資料を参考に結線してください。
（車種により資料に記入のない配線　資料自体がないクルマもあります。昭和の車や出たばかりの車）

以上で取付は終了です。
３３０Ｖの場合はこのあとドアロックの学習をさせて下さい。


まとめると、
�@サイレンを付ける
�Aパイロットランプと本体を付ける
�Bアースと電源線（ＡＣＣ・常時・イルミ）を繋げる（カーステレオ付けられる人なら出来ますね）
�Cドア線・ロック/アンロック線・ハザート線を繋げる（資料通りに取り付ければできますね）
以上で取り付け完了です。


どうでしょう？　あなたにも付けられそうだと思いませんか？Ψ(｀∀´)Ψ



弊社で購入いただいた方だけに、特典として
・パイロットランプの付け方
・アンテナの付け方
・サイレンの付け方
・本体の付け方
・アースの取り方
・電源の取り方
・ドアロック配線が複雑なクルマだった場合のリレーの組み方（１００２．５００２適用　３３０Ｖは不用）
・ドア線の検出が複雑なクルマだった場合のダイオートの入れ方
が書かれた、
【イラスト付きの解りやすーいＶＩＰＥＲ基本取り付けガイド】
をご連絡頂いた方のみ差し上げております。

さらにＶＩＰＥＲから出ている配線を１ページで見られる【ＶＩＰＥＲ取り付け配線図】と【車種別配線資料】をお付けします。
この二枚を突き合わせて結線していけば　大まかな配線作業が終了できます。


このページを読んで解らなかった方でも、特典資料にはもっともっと基本的なことから一つ一つ書いてあります。
よく読んでいただければきっとできると思いますよ(^ｰ^)

ＭＹＵＦＹＩオリジナル動画

【ＶＩＰＥＲ３３０Ｖのリモコン登録手順　ＭＹＵＦＹＩオリジナル動画】 【バレットモードへの入れ方・解除の仕方手順　ＭＹＵＦＹＩオリジナル動画】 ※動画の再生にはＰＡＳＳが必要です※ ＊動画再生のＰＡＳＳは【ＨＰよりサポート付き価格】で購入された方にお教え致します。（ヤフオク落札購入は対象外） ＊ＰＣの動作環境によっては再生できない可能性もありますのでご了承下さい｡ ＊”動画見られると思ってサポート付きで買ったのに見られないから返金希望”なんてのは受け付けません(笑）ので予めご了承下さい。

おまけ 最後に車両の基本部分　クラクションやウィンカー　ヘッドライトなどの動作確認をし、 オーナーにデモンストレーションにてＶＩＰＥＲの作動・停止　 ショックセンサの反応等を確認して取付トレーニングは終了です。 かんたーん！！

Ｍｙｕｆｙｉ（ミユフィー）
ＶＩＰＥＲ